Сопредседатель регионального отделения «Деловой России» в Красноярском крае Валентин Богомолов заявил, что возможное продление Северо-Сибирской железнодорожной магистрали до Китая и её ветка через Енисейскую Сибирь, включая Красноярский край, Хакасию и Туву, помогут возвратить инвестиции в проект. Основной проблемой остаются высокие затраты, превышающие 8 триллионов рублей, обусловленные сложными геологическими условиями, требующими строительства множества туннелей и мостов.
Несмотря на это, эксперт считает проект важным для развития страны, и предлагает реализовывать его поэтапно для оптимизации расходов. Ранее обсуждались различные варианты, но сейчас наилучшим маршрутом считается путь через Енисейскую Сибирь с выходом в Монголию и Китай, что повысит загрузку и рентабельность. По прогнозам, грузопоток по новой магистрали может составить 115 миллионов тонн в год, из которых около 50 миллионов тонн — это уголь. Богомолов уверен, что к началу 2030-х годов Россия вернется к реализации этого важного проекта.