Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов напомнил о выдающемся вкладе Ивана Зубкова, первого руководителя Ленметростроя, в строительство железнодорожной эстакады по льду Ладоги во время блокады города.
- Иван Зубков назначен в январе 1941 года.
- Строительство началось от станции Автово к Финляндскому вокзалу.
- Война прервала работы, строительный коллектив использовался для оборонительных работ.
- Под руководством Зубкова в 1943 году была построена «Дорога Победы».
- За 17 дней построено 33 километра путей от Полян до Шлиссельбурга.
Подвиг в условиях блокады
Александр Беглов в своём выступлении подчеркнул, что деятельность Зубкова была особенно значимой в условиях блокады. Сначала его команда занималась строительством оборонительных укреплений на Карельском перешейке и Лужском рубеже. Затем, несмотря на постоянные обстрелы, они сумели создать понтонную переправу, что также сыграло важную роль в защите Ленинграда.
«Дорога Победы» и её значение
Во время второй зимы блокады, по инициативе Зубкова, началось строительство уникальной железнодорожной эстакады по льду Ладоги. Эта дорога, построенная в условиях холода и под бомбежками, стала жизненно важной артерией для города. Губернатор отметил, что основной труд на этом проекте лег на плечи женщин, которые сделали всё возможное для спасения тысяч жизней.
| Период | Событие |
|---|---|
| Январь 1941 | Назначение Ивана Зубкова |
| 1941 — 1942 | Строительство оборонительных укреплений |
| Зима 1943 | Начало строительства «Дороги Победы» |
| 17 дней | Построено 33 километра путей |